古い車の部品、製作します！
お世話になっております
ご無沙汰してごめんなさい！
なんだか定番挨拶ですね
夏場以降、仕事増えつつあったのに
コロナ第三波、本当に心配ですわ
皆さんも注意してくださいね‼︎
さて本題です
1年程前から仕掛かっている部品がありましてー
そうなんです、自己満で古い車の部品製作して
るんですが、どうにも前に進まなくて〜
ココでなんとかまとめようと思いまして
公開しょうかと＾＾
ブレーキ関係の部品、ホイルシリンダーです
全く同じ形状には加工出来ないので、形は
似せて機能はバッチリを目指すを目標に加工
しょうかと考えてます
本体に組まれている部品をバラした所ですね
この部品は完成済みなので次に報告します
余りにも時間が経っていて内容忘れてます笑
思いだして、しっかり報告しますのでお時間
ください
ではまた
バルブ部品製作しました
お世話になっております
ご無沙汰してごめんなさい
バルブ部品
材質、cac403(bc3)
外径305パイ 内径198パイ 長さ400
重量約140キロぐらい？
完全にオーバーサイズでした
自分の勘違いで受注してしまいました汗
素材受け取りの時、焦りまくりでしたよ
14個、トラックで2回に分けて引き取り
多分、1個税込40万弱か
もう断れないので覚悟を決めて
まず、爪造り
余りものの高爪を改造
板とリブを溶接
板の長さは185ミリ
まぁ板がどんなに長くても、チャック圧が
かかるのは根元だけなんだけど… 気休めかな
リブは剛性稼ぎなんだけど… 気休めだな
切削開始
まず、内径アラ加工(段付き)
Bc3、なのでキリコが丸まるので
詰まりに注意して慎重に加工
バイトホルダーも長さ足りずで、カラーで調整
ビリ止めとしてホルダー後端にバランサー
これも気休めでしたね
次、汎用機で内径溝加工
高爪付けても、びっちゃってnc旋盤では出来ません
当たり前ですね、長いからね
16インチ四方締めで、
ギリギリでした
次、nc旋盤で内径仕上げ加工
びっちゃって、結構時間かかりました
225パイH7、深さ315L 0〜+0.2
でした
同時に全長決め 0〜-0.2
最後に外径仕上げ
機械が2年前に入れた物なので加工は楽でしたね
加工、1週間かかりましたが無事納品
ビビリまくりの1週間でしたよ
完成品でも、110キロぐらいあったみたい
高爪、使い方間違えると大変な事になるので
注意しましょう！
過信しないでくださいね‼︎
パッキングランド、製作しました
お世話になっております！
先日、射出成形機の部品である
パッキングランドを製作したので、
その事を書いてみようかと…
この部品は、シャフトを支えて
かつ、オイルシールで油を漏らさない
為の部品で、シャフトはスライドする為
に当たり面に砲金をつかっているものです
説明が下手過ぎで、ごめんなさい！
完成品は、コレです
砲金部は、打ち込みではなく
荒加工後に、溶接屋さんで砲金を
溶着してもらってます
荒加工は、こんな感じ
で、溶着後はこんな感じ
負荷のかからない所には、これ使えかもですね
大型機のシャフトの軸受けには、無理ですね
だって定期的にブッシュの交換必要ですから
油溝や油だまりの加工が施されていても
永く使用してるとダメになっちゃいますわ
ちなみに、この部品、サイズは
外径230パイ内径65パイでした
印刷機部品の追加工、発注いただきました
お世話になっております！
少しご無沙汰で、ごめんなさい
4月後半、2月頃納品した印刷機の部品の
追加工の注文をいただきました
材質はPBC2C りん青銅です
加工内容は至って簡単で、
＊インローの追い込み加工 8ミリから9.5ミリに
＊廻りドメ穴の径の変更 8パイから9パイに
このシゴト、すぐに終わちゃうように
感じると思われるかもしれないけど、
ナメテるとオシャカるヤツなんですわ
どこがって？
廻りドメの穴ですね
8パイの穴に、9パイのドリルを
ボール盤で突っ込みたくなりますよね普通、
それ、
間違いなく、カジリます！
クランプ甘いとすっ飛びます！
なので
フライス盤で
しっかりクランプ
しっかり芯だし
そして、エンドミルで加工です
少しバタバタしてたので、昨日加工で
明日、無事納品です！
